Interdicția privind noile mașini pe benzină în Europa, care va fi stabilită probabil în 2035, este din nou în dezbatere, deoarece liderii se întreabă dacă termenul limită este încă realist, pe fondul încetinirii adoptării vehiculelor electrice. Având în vedere că producătorii auto insistă pentru o tranziție mai „pragmatică”, conversația despre viitorul electric al Europei se schimbă. În lumina acestui fapt, vă contactez cu punctele importante din cel mai recent raport al nostru, care aruncă lumină asupra vânzărilor de vehicule electrice în Europa și asupra mărcilor care au vândut cele mai multe unități în 2025.

Pentru a sublinia care națiuni din Europa sunt în frunte sau rămân în urmă în ceea ce privește trecerea la mobilitatea electrică, echipa noastră de la TradingPedia a analizat vânzările de vehicule electrice folosind datele de înmatriculare a mașinilor noi de la Asociația Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA) pentru ianuarie-septembrie 2024 și 2025. De asemenea, am examinat mărcile cu cele mai mari vânzări și am comparat veniturile grupurilor auto de top folosind rapoartele lor financiare oficiale pentru aceeași perioadă. Setul complet de date este disponibil pe Google Drive prin intermediul acestui link.

Datele recente evidențiază faptul că țările nordice sunt lideri clari în trecerea Europei către mobilitatea electrică, Suedia și Danemarca înregistrând fiecare peste 60% din mașinile noi înmatriculate fie ca mașini electrice cu baterie, fie ca mașini hibride plug-in, în timp ce Norvegia se află într-o ligă separată, raportând o cotă extraordinară de 96,81% pentru vehicule electrice. Europa de Est, însă, continuă să fie în urmă, țări precum Slovacia, Croația și Bulgaria fiind încă sub pragul de 10%.

Jhg.png

Here are a few key takeaways from the report: 

  • Norway is racing towards 100% electric adoption, with 107,606 battery-electric cars and 2,198 plug-in hybrids registered so far in 2025, a share that puts 96.8% of all new vehicles firmly in the fully electric column. EV registrations continue to surge, rising 31.5% year on year, even as plug-in hybrids fall by 14.3% Interestingly, new registrations of conventional hybrids plunged by 66% in the same period.
  • Denmark, Sweden, Finland, and Iceland are not far behind, reporting EV shares of 68.73%, 62.04%, 56.58% and 56.07%, respectively. Finland has seen the biggest leap in the Nordics, with its EV share of all newly sold cars surging by almost 18 percentage points since 2024. Among these countries, Denmark is the only one to record a sharp fall in plug-in hybrid sales, down 29.35% from 2024.
  • The lowest EV shares of new vehicle registrations in 2025 are found in Croatia (4.43%), Bulgaria (5.82%), and Slovakia (8.58%), where petrol and diesel still dominate the market. Bulgaria stands out in particular, with petrol and diesel cars accounting for 90.63% of new registrations in 2025, despite EV sales rising by more than 46%. Slovakia, meanwhile, has increased its battery-electric registrations by an impressive 72.52%, whereas Croatia reports a steep decline of 51.92%.
  • Germany, Europe’s largest car market, continues to dominate in battery-electric vehicle (BEV) sales, recording 382,202 newly registered units, with the United Kingdom close behind at 349,414 and France at 216,310. Together, these three markets account for more than a third of all BEVs sold across the continent. While Germany and the UK saw total EV sales (BEV + PHEV) soar by 46.6% and 32.2% respectively, France experienced an 8.6% decline, largely reflecting a steep fall in plug-in hybrid registrations.
  • In a surprising turn, hybrid-electric vehicles (HEVs) have emerged as Europe’s top choice for new car buyers in 2025, claiming 34.8% of total registrations and overtaking petrol cars (27.2%) for the first time. Electric vehicles (EVs) are close behind at 27.3%, underscoring a clear and accelerating shift toward electrified mobility across the continent.