Europa nu poate pleda pentru o reciclare sporită pe plan intern, în timp ce aprobă standarde mai scăzute de reciclare în străinătate, spune Recycling Europe. 🚨🚢♻️ Comisia Europeană analizează posibilitatea de a include două șantiere indiene de reciclare a navelor care utilizează metoda „beaching” (eșuarea navei pe plajă) pe lista UE a instalațiilor aprobate, în ciuda faptului că această metodă nu este permisă în Uniunea Europeană.

👉 Din acest motiv, Recycling Europe – împreună cu industriAll Europe, Asociația Europeană a Oțelului (EUROFER), Biroul European de Mediu (EEB), NGO Shipbreaking Platform și T&E – a transmis o scrisoare comună comisarului pentru mediu, Jessika Roswall, și vicepreședintelui executiv Stéphane Séjourné. Aceștia solicită eliminarea celor două instalații propuse care utilizează metoda „beaching” și cer acțiuni mai ferme din partea UE pentru a garanta standarde ridicate de reciclare a navelor, pentru a elimina lacunele legislative privind schimbarea pavilionului și pentru a dezvolta capacitatea europeană de reciclare.

Metoda „beaching” presupune dezmembrarea navelor scoase din uz direct pe zonele intertidale (terenuri inundabile la flux), unde nu poate fi asigurată o izolare completă a poluanților. Însă problema depășește sfera standardelor de mediu.

Navele scoase din uz reprezintă, de asemenea, o sursă importantă de oțel, cupru, aluminiu și alte materiale valoroase de înaltă calitate. Având în vedere că numărul navelor care ajung la sfârșitul ciclului de viață urmează să crească semnificativ în următorul deceniu, Europa are o oportunitate strategică de a recupera și prelucra o cantitate mai mare din aceste materiale pe plan intern.

Solicităm împreună Comisiei:
👉 Să aplice aceleași standarde tuturor instalațiilor incluse pe lista UE și să elimine de pe această listă șantierele indiene propuse care utilizează metoda „beaching”.
👉 Să clarifice faptul că metoda „beaching” este incompatibilă cu standardele UE de reciclare a navelor și să pledeze pentru standarde mai ridicate la nivel internațional.
👉 Să elimine lacunele legislative privind schimbarea pavilionului și să se asigure că navele deținute de entități din UE sunt reciclate în instalații care respectă cerințele Uniunii.
👉 Să utilizeze viitoarea Lege privind economia circulară pentru a sprijini extinderea capacității europene de reciclare a navelor.

Circularitatea, competitivitatea și autonomia strategică încep prin aplicarea consecventă, de către Europa, a propriilor standarde.